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| Fuente: |
| http://dolar.wilkinsonpc.com.co/ |
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Información Técnica |
Tenga en cuenta algunos consejos prácticos al momento de alistar y empacar sus envíos.
Empaques y Embalajes
Empaque Técnico
Guacal Liviano
Guacal Pesado
Rótulos
Pallets
Contenerización
Tipo de Carga
Naturaleza de la Carga
Empaques y Embalajes:
*Utlice cajas que se encuentren en óptimas condiciones, con un diseño y tamaño adecuado para proteger sus productos, teniendo en cuenta el peso y volumen. Al empacar sus artículos, tenga en cuenta no dejar espacios vacíos, ni utilizar cajas donde el producto entre forzado. *Para cerrar y sellar sus cajas utilice: pegado, cinta, grapado, zuncho. no las amarre con pitas, cabuyas, etc. *Para realizar el empaque de los envíos se deben utilizar materiales que se encuentren en buen estado y se ajusten al tipo de envío (documentos, mercancías) y a la naturaleza de la carga, éstos materiales pueden ser cajas de cartón corrugado, sobres de manila, sobre-portes, bolsas de seguridad, bolsas de polietileno burbuja, película strech, icopor (poliestireno expandido), zuncho, porta planos, esquineros de cartón, guacales elaborados en madera y otros según sea el caso. *Para proteger el envío internamente se debe utilizar material de relleno que impida el contacto entre la mercancía y las esquinas y laterales del contenedor (caja de cartón) y sirvan como amortiguadores en caso de eventuales golpes o caídas del envío; dichos materiales pueden ser: polietileno burbuja, icopor (poliestireno expandido), cartón corrugado y divisiones en el mismo material, esquineros en cartón multicapas, película strech, poliuretano, papel picado o arrugado en abundancia. Es importante tener en cuenta que este material por sus características físico-mecánicas tiende a deformase después de un tiempo al soportar elementos pesados.

Empaque Técnico:
 Este tipo de empaque permite brindar protección a elementos o artículos que por su naturaleza son de alta resistencia, los cuales requieren protección para evitar daños y averías además de facilitar su manipulación. Consiste en cubrir el artículo completamente con 3 ó 4 materiales de empaque determinados (Caja de Cartón o Cartón corrugado, Polietileno Burbuja, Película Strech, Cinta).
Los guacales también se utilizan para proteger sus envíos, tenga en cuenta: * Resistencia al peso de su envío * El estado de la madera * No debe tener clavos salientes o astillas Los guacales son ideales para mercancía delicada (cerámicas, cristalería, lámparas) y/o de alto riesgo y valor declarado. De igual forma los protege de rayones y abolladuras (línea blanca, electrodomésticos, bibliotecas, muebles, maquinarias en general).

Guacal Liviano:
Es un embalaje que adicionalmente al Empaque Técnico requiere protección mediante un Guacal elaborado en madera, su función es brindar protección a elementos o artículos frágiles cuyo peso real no supere los 50kg.


Guacal Pesado:
Es un embalaje adicional al Empaque Técnico. Se recomienda para artículos que por sus características de fragilidad, volumen y peso (mayor a 50 kg.), requieren protección mediante un guacal elaborado en madera con estiba en su parte inferior que permite la manipulación mediante elementos mecánicos.

Para determinar el empaque, tenga en cuenta los siguientes criterios:

*ET: Empaque técnico *G.L: Guacal Liviano *G.P: Guacal Pesado

Rótulos:
Escriba siempre con letra clara, legible y de buen tamaño. Si reutiliza cajas elimine rótulos anteriores, adhiera el rótulo en uno de los costados del paquete. Utilice etiquetas y pictogramas para poder darle el manejo adecuado a la mercancía. Símbolos o palabras como: DELICADO, FRÁGIL, ESTE LADO ARRIBA. etc.
Evalúe el Empaque y Embalaje de sus envíos:
- Brinda una adecuada manipulación interna y externa?
- El material de empaque se encuentra en buenas condiciones? No está roto o deteriorado (Protege de golpes, presiones, fricciones, condiciones del ambiente)?
- El embalaje permite al envío soportar apilamiento?
- El embalaje facilita la manipulación del envío?
- El embalaje incluye indicaciones que facilitan el cuidado del envío (Este lado arriba, Frágil, etc.)
- Se encuentra debidamente sellado?
- El empaque y embalaje se ajusta al tamaño del envío garantizando su estabilidad y permite mantener la posición correcta del envío?
Para la entrega de sus envíos a la empresa transportadora:
Verifique los siguientes datos:
- El número de unidades anotado debe coincidir con el entregado, al igual que el número de kilos y el valor de la mercancía.
- Acompañe la mercancía de importación o exportación con los correspondientes manifiestos exigidos por la DIAN.
RECUERDE EL EMPAQUE Y EMBALAJE ADECUADO, SON FUNDAMENTALES PARA QUE SU ENVÍO SE CONSERVE EN OPTIMAS CONDICIONES DURANTE EL TRANSPORTE.
Norma ISO 780 y 7000: Instrucciones sobre manejo y advertencia. Símbolos pictóricos[i][xv]. Símbolos pictóricos y Descripción [ii][xvi] -[iii][xvii] -[iv][xviii]
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“Frágil” - “Fragile” Es utilizado para mercancía de naturaleza frágil para informar a quienes la manipulan que deben hacerlo con cuidado. |
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“No use ganchos” - “Use no hooks” Este símbolo indica que la carga no debe ser manipulada con ganchos en el embalaje por que estos pueden averiar la mercancía. |
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“Centro de Gravedad” - “Center of Gravity” |
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“Manipule con cuidado” - “Handle with care” |
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“Este lado arriba” - “This side up” Este símbolo se utiliza para indicar la posicíon correcta del embalaje durante el transporte. |
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“Manténgase lejos del calor” - “Keep away from heat” Este símbolo indica que durante el transporte y en bodega, el embalaje debe resguardase del calor. |
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“Manténgase Seco” - “Keep Dry” Este símbolo se utiliza para indicar que el embalaje debe mantenerse en un medio ambiente seco. |
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“No Rotar” - “Do Not Roll” Este símbolo se utiliza para indicar que por ningún motivo debe rotarse el embalaje durante su almacenamiento o transporte. |
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“Apilar Hasta” - “Stock Until” Dos barras horizontales equidistantes sobre las cuales se posa un número que indica la cantidad de cajas que pueden ser apiladas una sobre otra sin causar daño a la mercancía. |
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“Cadena” - “Sling Here” Este símbolo se utiliza para indicar donde se deben poner las cadenas para levantar el embalaje si se requiere. |
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“Materias y objetos diversos que durante el transporte supongan un riesgo distinto de los que se señalan en las otras clases” |
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“Material radioactivo” |
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“Material corrosivo” |
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“Peligro de fuego” (materias sólidas inflamables). |
PICTO= Pictograma
[1] [xvi] http://www.browne.cl/charlas/Exposici%C3%B3n%20sobre%20Embalajes%20de%20Madera.pps
[1] [xvii] Instructivo Empaque y Embalaje Internacional
[1] [xviii] El mundo del envase, Ma. Dolores Vidales Giovannetti, ediciones G. Gili, S.A. de .C.V, Mexico

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Pallets:
Los pallets (estibas) necesarios para la unitarización de la carga según la Norma ISO 3394 deben corresponder de acuerdo al modo de transporte seleccionado, así:
| Vía Aérea |
120 x 80 x 14 cms. |
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| Vía Marítima |
120 x 100 x 14 cms. |
| Tipologías [I] [VI] |
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Gráfica |
| GMA 8 Entradas |
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| No Reversible 4 Entradas |
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| Reversible doble cara 4 Entradas |
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| En Bloque 8 Entradas |
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| Multiencordado 4 Entradas |
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| Cara Sencilla 4 Entradas |
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| Cara Sencilla Sólida 8 Entradas |
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| Doble Cara Sólida 8 Entradas |
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| Ala Sencilla no Reversible 4 Entradas |
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[1] [vi] Guía práctica del embalaje, Instituto Mexicano de profesionales en envase y embalaje S.C

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Contenerización:
Según la ISO el contenedor es un elemento del equipo de transporte de carácter permanente y suficientemente fuerte para ser usado varias veces, con un diseño que facilita el transporte de productos, por varios medios evitando procesos intermedios de recargue y agilizando las movilizaciones de carga.[i][iv]
| DESCRIPCIÓN |
|
| Tipo |
Carga Útil Max. |
Tara |
Capac. |
|
| Contenedor Standard |
| Para cualquier tipo de carga general. Para carga seca que no requiere manejo especial. |
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| |
| 5.896 |
2.350 |
2.392 |
20 |
28.230 |
2.250 |
33.2 |
| 12.003 |
2.350 |
2.392 |
40 |
26.700 |
3.780 |
67.7 | |
| Open Top |
| Con lona removible en la parte superior, especial para carga alta en la parte superior o por la puerta con testeras abiertas. |
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| |
| 5.896 |
2.350 |
2.394 |
20 |
21.900 |
2.250 |
32.45 |
| 12.003 |
2.335 |
2.378 |
40 |
26.680 |
3.780 |
66.7 | |
| Open Side |
| Contenedor abierto a los lados. Se usan para productos perecederos que requieren de mucha ventilación. |
|
| |
| 5.928 |
2.318 |
2.259 |
20 |
21.830 |
2.510 |
33 | |
| High Cube |
| Se utiliza para carga seca y voluminosa cuya altura no exceda los 2.70 m. |
|
| |
| 12.024 |
2.350 |
2.697 |
40 |
26.460 |
2.250 |
76.3 | |
 |
| 11.840 |
2.256 |
2.221 |
40 |
25.100 |
5.350 |
59.33 | |
| Reefer |
| Especial para carga que requiere de temperaturas constantes. Regulación de la temperatura mediante un sistema frigorífico propio del contenedor. |
|
| |
| 5.340 |
2.200 |
2.254 |
20 |
20.620 |
3.200 |
26.40 |
| 11.141 |
2.197 |
2.216 |
40 |
24.470 |
6.010 |
54.2 | |
| Granelero |
| Especial para granos y cereales. |
|
| |
| 5.934 |
2.356 |
2.340 |
20 |
21.550 |
2.250 |
32.9 | |
| Isotanque |
| Para el transporte de líquidos. |
|
| |
| 5.910 |
2.100 |
2.100 |
20 |
19.800 |
4.200 |
| |
| Flat Rack |
| Para carga pesada y sobre ancha. Plataforma metálica, equivalente al piso de un contenedor, que cuenta con elementos para fijar tensores, barrotes u otros elementos para asegurar la carga. Se utilizan para el transporte de maquinaria. |
|
| |
| 5.918 |
2.398 |
2.172 |
20 |
21.200 |
2.250 |
32 |
| 12.008 |
2.318 |
1.981 |
40 |
25.730 |
3.780 |
56.60 | |
| Plataform |
| Plataforma con marco de acero y piso de madera especialmente utilizado en carga sobredimensionada o extra pesada. |
|
| |
| 6.058 |
2.438 |
0.335 |
20 |
21.900 |
2.250 |
N.A |
| 12.192 |
2.438 |
0.335 |
40 |
40.800 |
3.780 |
N.A | |
| Iinsulated Container |
| Para cargas que requieren de temperaturas constantes. La regulación de la temperatura se efectúa a través del sistema frigorífico del buque al terminal portuario o mediante una unidad clip-on. |
|
| |
| 5.652 |
2.235 |
2.000 |
20 |
17.820 |
2.500 |
26.35 |
| 11.790 |
2.290 |
2.130 |
40 |
29.740 |
4.650 |
61.3 | |
| Ventilated Container |
| Especial para carga que requiere ventilación. |
|
| |
| 6.058 |
2.438 |
2.590 |
20 |
18.008 |
2.313 |
32.99 | |
[1] [iv] http://www.proexport.com.co/VBeContent/library/documents/DocNewsNo2933DocumentNo3986.PDF

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Tipo de Carga:
| CARGA GENERAL |
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Es aquella que estando embalada o sin embalar, puede considerarse como unidad. La carga general se transporta en embalajes cuya forma, peso y dimensiones, se ajustan a las características propias de esta. | |
| Fraccionada |
Carga embalada en cajas, cajones, bultos, sacos, barriles, bidones, fardos, etc., y que además, forma pequeños lotes para distintos destinatarios. Generalmente su manipulación se realiza mediante redes. |
| |
| Unitarizada |
Es aquella que utiliza el mismo embalaje, ésta puede ser uniforme o heterogénea, y que al juntarse dan un aspecto de unidad. Se utilizan para su manejo, sacos, bultos, cajones, cajas, etc., de tal manera que se forme un elemento unitivo (contenedor), a efecto de agilizar las maniobras. |
| |
| CARGA A GRANEL |
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Aquélla que no está contenida en envase alguno y se encuentran sin orden y unas encima de otras, poseen en común un volumen, peso y tamaño determinado; esta carga se transporta suelta. Para el manejo de esta, se requiere en la mayoría de los casos maquinaria y equipos especiales, toda vez que ésta representa grandes volúmenes o tonelajes. | |
| Sólido |
Se encuentran los minerales, el carbón, los granos, los fertilizantes, etc. El manejo del granel sólido se puede realizar a través de tolvas, almejas, etc., de igual forma se puede manipular este tipo de carga por medio de equipos succionadores o bandas transportadoras. |
| |
| Líquido |
Se encuentran en estado líquido o gaseoso, esta propiedad hace necesario que su transporte se realice a través de tuberías para su cargue y descargue; los buques tanques transportan este tipo de mercancías y representan la mayor parte de la flota mundial de buques mercantes. |
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Naturaleza de la Carga:
| Peligrosa * |
Puede causar algún daño, por si sola o por factores externos a otras cargas que se encuentren próximas a ellas. Para transportar mercancías peligrosas existen regulaciones internacionales específicas para cada medio de transporte. |
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| Perecedera * |
Es la carga que no ha tenido ningún proceso de transformación y requiere de condiciones especiales para ser conservada, en éste caso la temperatura y la ventilación juegan un papel de suma importancia ya que por su condición natural pueden sufrir cambios drásticos con relación a su calidad comercial y a su costo. |
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| Animales en Pie * |
Incluye animales vivos o en pie, principalmente se maneja el ganado ovino, caballar, porcino y bovino. |
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Pesada o Voluminosa * |
Es la mercancía cuyo peso y/o dimensiones excede a las que se manipulan con equipos convencionales; por lo cual deberá ser transportada y manipulada en compartimentos especiales acondicionados o construidos especialmente para este tipo de carga. |
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| Consolidada * |
Es la conjunción de varios lotes de mercancía dispersa, con el objeto de formar uno solo. |
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| En Transito * |
Aquélla mercancía que temporalmente es desembarcada y almacenada con el propósito de que nuevamente sea reembarcada, debido a la necesidad de requerir de un trasbordo para poder llegar a su destino final. |
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| Especial * |
Son las mercancías que requieren de un medio de transporte especializado, y por consiguiente de un trato especial para su transporte, como por ejemplo: fruta, maderas, papel, gases, algunos productos químicos y derivados del petróleo. |
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| Valiosa * |
Se hacen referencia a aquellos artículos que tienen un valor especial, como son las obras de arte, piedras y metales preciosos, títulos, acciones, bonos, etc. |
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* Carga de prohibido transporte
| RIESGOS QUE CORRE LA CARGA EN EL TRANSPORTE |
| Camión y Remolque |
Impacto contra muelles, impacto durante acoplamiento, impacto durante frenado y arranque, ladeo en curva, vibraciones, carga mal asegurada. | |
| Ferroviario |
Impacto durante frenado y arranque, aceleración y desaceleracióó, impacto durante acoplamiento de vagones, ladeo en curvas, vibraciones, carga mal asegurada. | |
| Marítimo |
Rolado, pulsaciones, golpeteos Impacto por ondulaciones Vibraciones. | |
| Aéreo |
Aceleración y frenado Turbulencias Altitud Temperatura Presión. | |
| En el Almacenaje |
Apilamiento irregular Caídas Mala formación de estibas. | |
| Climáticos |
Temperatura Humedad relativa Agua, lluvia, salitre, inundaciones. | |
| Biológicos |
Bacterias, mohos y hongos, Insectos, Roedores. Contaminación por residuos de otros productos. Olores y residuos anteriores. Comportamiento con carga no compatible. | |
[1] [xv] http://www.proexport.com.co/VBeContent/logistica/NewsDetail.asp?ID=2813&IDCompany=8
[1] [xvi] http://www.browne.cl/charlas/Exposici%C3%B3n%20sobre%20Embalajes%20de%20Madera.pps
[1] [xvii] Instructivo Empaque y Embalaje Internacional
[1] [xviii] El mundo del envase, Ma. Dolores Vidales Giovannetti, ediciones G. Gili, S.A. de .C.V, Mexico
[1] [vi] Guía práctica del embalaje, Instituto Mexicano de profesionales en envase y embalaje S.C
[1] [iv] http://www.proexport.com.co/VBeContent/library/documents/DocNewsNo2933DocumentNo3986.PDF

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| Buscador |
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